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四參數(shù)一體化探頭,是939系列冷卻塔風(fēng)機(jī)安全監(jiān)控系統(tǒng)中一種非總線結(jié)構(gòu)的通用型組合變送器。它能夠同時(shí)監(jiān)測(cè)風(fēng)機(jī)減速機(jī)X、Y、Z三個(gè)正交方向的振動(dòng)和減速箱內(nèi)部潤(rùn)滑油溫度。
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四參數(shù)一體化探頭,是939系列冷卻塔風(fēng)機(jī)安全監(jiān)控系統(tǒng)中一種非總線結(jié)構(gòu)的通用型組合變送器。它能夠同時(shí)監(jiān)測(cè)風(fēng)機(jī)減速機(jī)X、Y、Z三個(gè)正交方向的振動(dòng)和減速箱內(nèi)部潤(rùn)滑油溫度。
該探頭集成了四個(gè)變送器,輸出四路4~20mA標(biāo)準(zhǔn)電流信可以直接與計(jì)算機(jī)數(shù)據(jù)采集測(cè)控系統(tǒng)(DCS、PLC等)連接使用。
冷卻塔風(fēng)機(jī)是生產(chǎn)企業(yè)的重要設(shè)備,在長(zhǎng)期、惡劣的運(yùn)行環(huán)境中,難免產(chǎn)生部件腐蝕、缺油磨損、材料疲勞,從而引起另部件松動(dòng)、摩擦加劇、動(dòng)不平衡、抖動(dòng)增大等現(xiàn)象,若不能及時(shí)發(fā)現(xiàn)處理,將引起軸承燒毀、機(jī)件損壞,甚至葉片斷裂的惡性事故。
大量統(tǒng)計(jì)實(shí)踐證明,冷卻塔風(fēng)機(jī)最關(guān)鍵的安全運(yùn)行指標(biāo)是機(jī)械振動(dòng)參數(shù)。根據(jù)“國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化組織ISO-2372標(biāo)準(zhǔn)"對(duì)該類設(shè)備安全監(jiān)測(cè)的規(guī)定:風(fēng)機(jī)各部位運(yùn)動(dòng)摩擦部件所產(chǎn)生的復(fù)雜振動(dòng)監(jiān)測(cè)量,應(yīng)該是與振動(dòng)能量成正比的振動(dòng)速度的真有效值(RMS);振動(dòng)探測(cè)的頻帶范圍應(yīng)滿足10~1000HZ;這就要求監(jiān)測(cè)儀表具有很高的品質(zhì)性能。
RK-939SB4探頭的突出特點(diǎn)在于,它的內(nèi)部分別集成了X、Y、Z三個(gè)正交方向的振動(dòng)探測(cè),和潤(rùn)滑油溫度探測(cè)。其中振動(dòng)探測(cè),采用進(jìn)口微機(jī)械加工工藝振動(dòng)傳感器,傳感器獲取的振動(dòng)信號(hào)再經(jīng)由帶通濾波器、變換器、放大器、真有效值(RMS)轉(zhuǎn)換器,最終由電壓/電流驅(qū)動(dòng)電路產(chǎn)生4~20mA標(biāo)準(zhǔn)電流信號(hào)輸出;溫度探測(cè),由進(jìn)口Pt-100鉑電阻傳感器,經(jīng)放大變送完成4~20mA輸出。
該探頭能夠方便地探測(cè)出振動(dòng)物體寬頻帶范圍內(nèi)的振動(dòng)速度的真有效值(設(shè)備安全規(guī)范定義為烈度值),與此同時(shí),又可以監(jiān)測(cè)與振動(dòng)點(diǎn)相伴的溫度變化,因此它也適用于對(duì)其它各類大、中型旋轉(zhuǎn)機(jī)械和運(yùn)動(dòng)設(shè)備(如鼓風(fēng)機(jī)、水泵、減速機(jī)、軸承座、滾動(dòng)磨擦體等)進(jìn)行振動(dòng)安全和溫升安全的直接測(cè)量,而不必為信號(hào)轉(zhuǎn)換和定標(biāo)問題額外增加后續(xù)工作。
RK-939SB4探頭在出廠時(shí)已經(jīng)預(yù)先封裝好五芯屏蔽電纜,接線顏色對(duì)應(yīng)關(guān)系如下:
紅線:24VDC
藍(lán)線:溫度T
黑線:Z振動(dòng)
黃線:Y振動(dòng)
綠線:X振動(dòng)
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